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车联网频率三年免费 自动驾驶产业化提速 - CIO

发布时间:2019/06/25标签:   牌照    点击量:

原标题:车联网频率三年免费 自动驾驶产业化提速 - CIO
克日,国度发改委、财务部公布告诉称,为鼓舞新技巧新营业的进展,对5905-5925MHz频段车联网直连通讯体系频次占用费尺度履行“头三年免收”优惠政策,即自频次应用允许证发放之日起,第一至第三年免收无线电频次占用费,第四年及当前依照国度划定的免费尺度收取频次占用费。车联网频率三年免费 自动驾驶产业化提速作为与主动驾驶紧密相干的技巧,车联网被中国工程院院士倪光南称为“走向主动驾驶的必定途径”。受此次国度发改委、财务部推出车联网相干优惠政策影响,邻近午盘,无人驾驶观点股走强,此中路畅科技间接涨停。业内子士以为,车联网频次三年收费能够看做是为无人驾驶进展供给方便政策,有益于下降将来主动驾驶汽车工业化落地的门坎。现实上,不只是国度层面,各地也在为主动驾驶的工业化落地制造前提。就在车联网相干优惠政策落地统一天,广汽团体、小马智行、文远知行、景骐科技、裹动智驾(AutoX)、深兰科技6家企业共24辆车正式取得广州市首批智能网联汽车途径测试派司,此次广州市发放派司数目也创海内单次发放最高记录。取得主动驾驶路测派司,象征着企业能够停止实车测试。文远知行相干担任人对北京商报记者表现,此次文远知行共取得“01”号在内的共20张派司,占广州总派司数目超80%。跟着广州走向凋谢性路测,文远知即将得以更无效的积存路测里程,进一步晋升技巧迭代才能和体系稳固性,深入贸易形式考证。值得留神的是,除初次发放主动驾驶路测派司的广州,停止2019年4月,海内16座都会已发表109张主动驾驶路测派司,此中北京59张的派司发表数目远超其余都会,排名天下第一;其次为重庆,数目为12张。别的,长春、无锡、杭州、长沙、平潭、常州等二三线都会都已出台主动驾驶路测细则并发放派司。在测试结果方面,以北京为例,北京市主动驾驶测试治理联席任务小组公布的《北京市主动驾驶车辆途径测试2018年度任务讲演》表现,2018年百度、上海蔚来、北汽新动力、小马智行、戴姆勒、腾讯大地天堑、滴滴游览、奥迪合计8家企业的56辆主动驾驶车辆在北京市内的主动驾驶途径上累计保险行驶15.36万千米。作为汽车工业转型偏向之一,比年来浩繁传统车企和互联网企业涉足主动驾驶范畴。此中,百度Apollo和小鹏汽车打算在2020年推出L3级别主动驾驶汽车;奇瑞争夺在2019岁尾和2020年实现功效开辟,完成L3级主动驾驶汽车量产;长安汽车打算到2020年将CS55车型完成有前提主动驾驶量产,2025年将完成L4级主动驾驶量产。不外,业内子士表现,固然各家企业的技巧正疾速成熟,但主动驾驶要想敏捷完成工业化落地仍面对浩繁挑衅。现在,L3级别以上主动驾驶车辆在海内现行执法框架下只能在途径上测试,并且,主动驾驶汽车工业的进展,已冲破无关灵活车保险的划定,使得主动驾驶范畴存在将来“无险可投”的危险。【编纂推举】一场“交通退化”将至: 5G带给车联网与主动驾驶哪些进级?加州主动驾驶路测规矩“生变”,轻型运输车辆或将被归入同意范畴谁能浴血解围?主动驾驶玩家各显神通!美国车主考察:更多车主看好主动驾驶汽车主动驾驶出租车市场“真香”:谷歌、Uber、特斯拉谁饮头啖汤?【义务编纂:未丽燕 TEL:(010)68476606】 点赞 0

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